据中国汽车工业协会数据，新能源汽车2014年销售74763辆，是2013年3.2倍；2015年1-8月销售108654辆，同比增长2.7倍。中汽协用“爆发式增长“来形容新能源汽车的产销表现。
面对新能源汽车的持续增长，动力电池供不应求，围绕动力电池、材料、设备等产业链关键环节的投资巨大。2015年，仅主要21家电池相关上市公司增资动力电池扩产项目，总投资就已超过600亿，研究机构预计，2015年全年动力电池全产业链投资将有望超过900亿。LG化学、三星SDI、SK、波士顿等国际电池巨头也在中国加速提升产能布局，投资巨大。
销量代表市场份额，而质量则是生命。较之其它类电池，动力电池对各项性能、一致性、安全性有着非常高的要求。一个电池企业，经不起几次安全事故的打击。在必将到来的市场战中，最后胜出的佼佼者，必然是质量好、生产自动化程度高、成本控制好的企业。在对这一点的认识上，国内BYD、比克、国轩、CATL等几家领先的企业有着十分清醒的判断，在研发和自动化生产上提前投入了大量的资源。
以BYD为例，6月份就新能源项目定增了150亿，作为国内动力电池领军企业，以产线自动化建设为重点，积极备战。BYD从物料管理到各生产环节，再到成品出库进行全面升级，在真空干燥环节采用了时代高科的全自动隧道式系统，突破了电池产线上最大的瓶颈，并实现了干燥段与注液段的自动化衔接。质量和产能全面提升，成本大幅降低。
全球的电池生产是中日韩三国演义，差距有，但并不大。随着新建产能的逐渐释放，预计在2016年中后期，价格战将掀开序幕。国际巨头已经兵临城下，中国动力电池企业为保住国内市场、立足国际市场，自动化、智能化生产是大势所趋。
市场很好，起点很好，愿中国动力电池企业苦练内功，引领中国智造。
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